Sperry Marine、スーパーヨットソリューションを提供

ヨットジャーナル18 7月 2019
スペリーマリンのサービスエンジニアが誤動作しているステアリングシステムを診断して修理した香港で、一緒にForwin。画像提供:スペリーマリン
スペリーマリンのサービスエンジニアが誤動作しているステアリングシステムを診断して修理した香港で、一緒にForwin。画像提供:スペリーマリン

Northrop Grumman Sperry Marineのサービスエンジニアは、修理、メンテナンス、システムのアップグレードに対する緊急の要求に応えてきました。 46mのスーパーヨットフォルウィンの乗組員に電話をかける人が他にいなかったとき、彼らは彼らが持っていたことさえ知らない問題を解決するようにSperry Marineサービスチームに依頼しました。

イタリアで建造され、もともと地中海で運営されていました。操縦システムが機能不全に陥ったとき、フォルウィンは香港の新しいホームポートからモルディブまで航行していました。

乗組員は当初、イタリアを拠点とするステアリングシステムのサプライヤーと呼ばれていましたが、彼らが持っていた唯一のサービスエンジニアはインドネシアへの旅行に利用できませんでした。 Sperry Marineがステアリングシステムに統合されたオートパイロットを供給していたので、クルーが手を差し伸べ、会社が助けてくれることを望んでいました。

エンジニアは当初シンガポールから派遣され、自動操縦装置に問題はないと報告したが、ステアリングシステムを修理することはできなかった。それでもまだ乗組員はそれを供給しなかったにもかかわらずステアリングシステムを修理する方法についてのアドバイスをスペリーに頼んで、固執しました。

「納入された図面を見ると、問題は7歳のステアリングシステムにも及んでいたため、ボートを安全に運行するためには交換が必要であることがすぐにわかりました」と、リードエンジニアのBo Rasmussenは述べました。

サービスチームは、たった3週間でアップグレードを実行できるかどうかを尋ねられました。通常2か月の作業が必要でしたが、それが課題の始まりに過ぎませんでした。

その船は1,900万ドルの売り値で販売される予定だったので、潜在的な買い手にとっては完璧な順序でなければなりませんでした。 Sperry Marineはフルステアリングシステム用の部品を組み立て、乗組員は常時2人の警官を使って手動で手順を考案し、香港へと帰航しました。

「このソリューションはヨットや乗組員にとって意味がありました。ステアリングシステムを交換すれば、世界中のほとんどの場所でサービスを受けられるようになるからです。」とラスムッセン氏は説明します。 「彼らは、ある場所で1社が提供していたシステムに依存していて、ほとんどサポートはありませんでした。実際、問題の根本に近づき始めたばかりです。」

船上で2時間以内に、ラスムッセンは状況が彼が思っていたより悪かったと乗組員に言いました。ステアリングシステムとオートパイロットを分析して、彼はまだ問題がどこで発生したか、またはそれをどのように解決するか理解できませんでした。

これは、提供されている図面から問題が発生していないはずのためです。

彼らがパネルを取り除き、ステアリングシステムを調べ始めたときになって初めて、Rasmussenは図面に記載されておらず、乗務員には知られていない追加のコントロールボックスを発見しました。

箱は、失敗した一連のリレーを収容していました。そして、ステアリングシステムを不規則に振る舞わせた短絡を引き起こしました。ラスムッセンはリレーをスペアから交換し、ステアリングシステムは再び作動していました。

「すべてのタイプの船舶やシステムの作業で得た経験は、私たちが独自のステアリングシステムを修理しなくても、顧客の問題を解決できたことを意味します」とラスムッセン氏は付け加えます。 「当社のエンジニアはSperry Marine Equipmentの訓練を受けて認定されていますが、優れたエンジニアは類似点を引き出すことになり、悪い状況では人々を助けなければなりません。

カテゴリー: エレクトロニクス, ナビゲーション, マリンエレクトロニクス