RMK Merrill-Stevens、新しい100T Marine Traveliftを手配

Lisa Overing6 8月 2018

星と縞模様で飾られたRMKメリルスティーブンスの新たに委託された100T Marine Travelift Old Gloryは持ち上げ能力を30%増加させ、フロリダ造船所の造船所は70-90フィートの範囲でドックメガチャーチを持ち上げて乾燥させることができます。

2018年8月3日に発注された33フィートのシーリンは、RMK Merrill-Stevensの南ヤードで最初に揚げられた船で、42フィートのCruiser Catamaranと82フィートのFerrettiが続きました。

133年前の造船所は、貨物輸送、ドライドック、完全修理でメガハットに対応する完全ヤード近代化プログラムで、ヨット修理と修理の新しい時代に着手しました。

Old Gloryに加えて、資本の改善には、2019年4月の新しく最先端の2,700Tの刈り取りによる完全なインフラの更新が含まれます。所有者と乗組員のための新しい工具、設備、ワークショップ、設備を備えた完全に改装された施設では、RMKメリル・スティーブンス(RMKMS)は、ジャクソンビルの南にあるフロリダの東海岸で最大の細長い掃除をして、すでに賑やかなサウスフロリダの修復場面を変えることを望んでいる。

「新しい100Tリフトは、モダンで効率的なマシンであり、非常に操作が容易で汎用性が高い」とアーロン・レザーウッド(Aaron Leatherwood)社長兼CEOは語った。

レザーウッドは2016年7月にRMKMSに入社して以来、ヤードの再開発、組織化および合理化事業を監督しています。レザーウッドと彼のチームは、より多くのメガチャーチに備えて150フィート以下の船舶を維持しながら、中核事業からヤードを移しています。

コフ・ホールディングの名誉会長であるラフミ・コサ(Rahmi M.Koç)氏は、マイアミ川の再建は、2017年2月にマイアミ造船所で行われたインタビューの中で、この記者が「ある」と語ったものです。

「メリルスティーブンスは財政的に圧迫された造船所だった。 「この庭はアメリカの孤児で、時とともに無視されていました。しかし、それはまだ強いブランドであり、私は彼女を元の栄光に戻すことに全力を尽くしています。

RMK Marineは、フォーチュン500のコングホールディングスの利益の1%未満であり、売上高600億ドルを超える家族経営のコングロマリットです。 RMK Merrill-Stevensは個人的にKoç氏自身が所有しています。

マイアミ造船所の待機リスト
M / Y Highlander、M / Y Calypso、M / Y Kalizmaのような昔の壮大なヨットにサービスを提供する遺産で、現代的で世界クラスのヨット修理施設を創設することで、RMKMSはこの伝統を継承し、技術的に進んだスーパーチョコレートの時代。

再活性化されたRMKMSは、社内の熟練した技術者とプロジェクトマネージャのハイブリッドであり、約40名の従業員に拡大されたスタッフに100%の労働力補完を提供する、

レッドウッドは、「ヤードが満員だ」と述べ、「現時点で約40件のプロジェクトを管理している。これらはすべてサービスプロジェクトであり、ハリケーンボートは1つだけです。中に入るには待機リストがあります。 "

レザーウッドは、熟練労働者とヤード担当者、調達バイヤー、RMKMSマリン・ストア、および新しいRMKMSを購入したことによると、造船所のプロジェクト数は2年で3倍から4倍に増加しているメリルスティーブンスヨットのセールスマネージャー。

拡張された製品には、上部構造物、家屋および上部のための全塗装更新が含まれる。新しいRMKMSサービス対応車両は、マイアミ - デイド郡の305年中、基本的で日常的なメンテナンスと修理を提供しています。

レッドウッドは、4月に2700トンの新装工事が到着すると、今月下旬に工事の進捗状況を点検している。

レザーウッド氏は、「これは大きな鉄だ。非常に印象的だ」と語った。


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