RMKメリルスティーブンスは、エレクトロニクス部門を紹介します。

Lisa Overingによって4 2月 2019

RMK Merrill-Stevens Shipyard(RMKMS)が、National Marine Electronics Association(NMEA)の元会長であるDavid Grattonが率いるマリンエレクトロニクスサービスおよびセールス部門を紹介する中、マイアミ川への改装工事は続きます。


Grattonは、2018年に閉鎖されたMartek of Palm Beachを使用して、何千もの船舶に機器を保守および設置した、完全な電子システムを装備したメガヨットを専門とする専門家です。マスターディーラープログラムと技術者認定
他のニッチの中でも、Grattonの操舵室はナビゲーションおよび通信システム、娯楽および制御システム、ITおよびネットワークシステム、照明システム、そしてPLCおよび船舶監視システムです。


RMKメリルスティーブンスの社長であるAaron Leatherwoodは、次のように述べています。 「現在、このグループはジャイロスタビライザーの販売サービスや設置を含むQuick Marine製品の全ラインナップを表しています。」とUWL、Nautic Alert、Kymeta、その他の船舶のアップグレードおよび改造用製品を加えました。


造船所は自動化と制御のためにBoeningと提携しており、現在はマイアミ地域でモバイル対応と定期メンテナンスを提供するボルボ・ペンタ販売およびサービスセンターと、メリル - スティーブンスヨットの顧客のためのアフターサポートを提供しています。

トルコの実業家RahmiM.Koçが惨めな134歳の造船所を窮地の売却で購入した後、2016年にレザーウッドはRMKメリルスティーブンスに入社し、ヨットの改装と修理の新しい時代を迎えました。マイアミ川の両側にまたがる物件で、庭の改装は一からの完全な変革であり、KoçHoldingの名誉会長RahmiKoçは、この記者は2017年2月のインタビューの際に「あることを意図している」と語った。


「メリルスティーブンスは財政的に抑圧された造船所でした」とKoçは言いました。 「この庭はアメリカの孤児であり、長い間無視されていました。しかし、それはまだ強力なブランドであり、私は彼女を元の栄光に戻すことを約束します。」


M / Y Highlander、M / Y Calypso、M / Y Kalizmaのような、過去の壮大なヨットにサービスを提供するレガシーにより、現代的なワールドクラスのヨット修理施設の創設により、RMKMSは新しい伝統のサービスを提供します。技術的に進歩したスーパーヨットの時代。
8月、RMK Merrill-Stevensは南側の庭に100T Marine Traveliftを追加し、メガヨット、クルーザー、スポーツ漁船を70〜90フィートの範囲で揚げたり乾かしたりすることを可能にしました。今年の夏、PearlsonとPearlsonによって設計された2700Tのリフトが、235フィートまでのメガヨットを修理するための2500万ドルの改装工事の一環として、庭の北側で稼働する予定です。


造船所の拡張により、マイアミでは技術エンジニア、海洋調達のスペシャリスト、熟練した商人、そしてヨット級のフィニッシュペインターのために推定100人の新しい仕事が生まれました。 RMKメリルスティーブンスは、フロリダ州ラルゴのキーにあるオーシャンリーフクラブでのビンテージヨットリフィットコンペティションで、最近、クラシックな木製の43フィートスティーブンス工芸品、シエリトの最高の修復期間が認められました。

トルコに本社を置くRMK Marineは、Fortune 500コングロマリットのKoçHoldingの利益の1%未満を占めています。家族経営のコングロマリットで、売上高は600億ドルを超えています。フロリダ州マイアミのRMKメリルスティーブンスは、RahmiKoçが個人的に所有しています。

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