Krilo Jesenice:巡洋艦の村

Alan Haig-Brown1 3月 2018

10月下旬にクロアチアのスプリットの古都都市から沿岸のハイウェイを南に走って、マストの森に来るのは驚きです。これらはマリーナの整然とした列に並んだ通常の帆船のマストではなく、すべての形のマストで、最初は巨大なヨットを目立つように見せています。古典的で明るい仕上げの木材がいくつかありますが、クルーズ船のスタイルの弓弓が優勢で大胆で白いスチール・ハルルの船です。

海岸では、2列の家屋が山の基部に集まって、港を満たす船の海をより劇的にしています。これはKrilo Jeseniceです。長い間、漁船の漁船で知られていましたが、最近数十年になって、急速に拡大しているクロアチアの観光産業のための海上巡航船の本拠地です。
クロアチアの海岸沿いには岩石の不足はないが、コンクリートやモルタルのための細かい砂は長い間価値のある商品であった。一番重要なのは、Krilo Jeseniceの海岸から約10キロ離れたCetina川でした。しかし、砂を運ぶことは信じられないほど困難でした。約30年前、Duje Mladinの祖父は、砂のボートにいくつかのシンプルなキャビンを追加し、ボート乗りのためにいくつかの観光客を連れて行った。来年、彼らは友人を連れて来ました。
すぐにデュエの父イワン・ミラディンは大きな木製のボートを手に入れ、キャビンに12人の人を収容し、海岸沿いに長い航海をすることができました。他の人たちも同じことをしていました。2000年代初めには、クロアチアの観光産業が急速に成長していて、クリロ・ジェゼニツェの家族もそれと共に成長していました。事業が拡大するにつれて、家族はより多くのより近代的な船舶で船団を拡大した
クロアチアの規制では、このタイプの沿岸巡洋艦の乗客総数は36人に制限され、18隻の二重埠頭が標準となった。 1980年代初めには、父親は、まだ十代の若者であったが、サンドボートの仕事を始めましたが、すぐに漁船を買い取り、数年間働きました。 1990年代の観光の成長を見て、彼は6人の乗客を運ぶことができる16メートルのボートを買った。彼の最初のグループの観光客はその言葉を広め、来年はもっと来ました。彼は島に新聞を運ぶことによってこれを補った。すぐに彼は22メートルの木製ボートに乗り、14人のキャビンを乗せて28人の乗客を抱きました。 Aさんは再び36人乗りの木製ボートに乗り換えました。 Dujeが子供時代の夏を過ごすことを思い起こさせるのは、この2つのボートでした。
最後に、2015年に、Mladin家は、現代の鉄鋼製の双子エンジンの巡洋艦に移行しました。
この43x8.5mのボートは、海岸のように最新のものになるでしょう。村の大部分の家族と同じように、彼らは造船所に裸の船体と上層部のみを建設し、エンジンのみを設置して村の港に運んだ。その後、冬の間、彼らは非常に高いレベルでインテリアを完了するためにすべての下請け業者を雇いました。結果は豪華なヨットに匹敵する品質です。 18人の2人用のキャビンに加えて、2人のシェフ、2人のウェイター、2人の船員、メイドとキャプテンを含む8人の乗組員のための宿泊施設があります。
海軍の建築家と協力して、家族はアドリア海での長年の経験を活かして、2.3 mの良好な草案と船の機能に適した船体形状を設計しました。それと同時に、彼らは美しく刻まれた弓から飾り付けられた泳いだグリッドの後ろにある形をしました。木製の建具の品質は非常に優れており、木製船のすべての暖かさと伝統をもたらしながら、鋼製船体の寿命ときめ細かな仕上げを提供します。
船の心臓部を形成するエンジンの選択にも慎重な考えが入った。メインエンジンの場合、1800rpmでそれぞれ355hpの定格のCummins QSM11マリンディーゼルを1組選びました。大型船舶に最大11.5ノットの速度と9.5ノットの快適な巡航速度を与える充分かつ経済的なパワーを、発電所を含めて1時間当たり約60リットルで燃焼させる。エンジンは4:1の減速比でプロペラをドングギヤに回します。
観光ボートとしては、一週間の航海はほとんどすべての日に旅行し、道に沿って様々な港に停泊しています。多くの港には海岸の力がありますが、隔離された湾に停泊していない場合や、湾岸のONAN MDKDU 27kW発電機セットで船のホテルのニーズを満たすことができます。進行中の35kWのシャフトジェネレータは、船舶に電力を供給する。アクアマリンでは、追加の90kWの発電機がアンカーウインチと50kWの船首スラスタに電力を供給します。
オーナーの設計入力プロセスとビルドプロセスの組み合わせは、ゲストとオペレーターの両方から提督の完全な満足を得ました。アクアマリン2号機が2016年に始動したとき、彼らはそれを正確な姉妹船にしました。船首から船尾、車椅子からエンジンルームまで、事実上変化はなかった。
2017年の6月に委託した後、キャプテンとしてのデュエを持つアクアマリンは、提督と共に生産的で有益な夏のシーズンに入った。
船舶の予約は代理店によって処理され、2018年のシーズンには既に満員です。 1つのグループが船全体を運ぶ場合、キャプテンと一緒に航海スケジュールをカスタマイズできます。土曜の朝にスプリットでお迎えされ、ザダルまたはドゥブロヴニクの南に向かって北へ行くことができます。
伝えられるところによれば、2017〜18年の冬にクロアチア艦隊に追加されたボートが15以上あり、少なくとも1つはKrilo Jesencieである。多くの場合、アドミラルやアクアマリンと同様に、ボートを観光船に変える勇気を持っていた所有者は、ますます混み合っている自宅の港で、一緒に仕上げのすべてを続けます。海事の成功事例の中でも、これは最高のランクです。
Maritime Reporter&Engineering Newsの 2018年2月版に掲載されているように)