米国の旗の登録は今大きいヨットのために現実である

17 8月 2018
Tilman J. Fertitta(写真:USSA)
Tilman J. Fertitta(写真:USSA)

米国のヨット所有者は今、アメリカの旗を飛行し、米国では300GT以上のヨットを登録できるようになりました。

この新しい法律は、時代遅れの法律を近代化し、現在の時代に合った米国をもたらしていると、ヨット貿易協会は述べています。セーフハーバーマリナスの事業開発担当副社長であるUSSAのケイトピアソン(Kate Pearson)氏は、「これは、米国スーパーウォッチ協会(USSA)が約10年を訂正するために費やした重大な問題であった。 「我々は最終的に現実を実現するのに不可欠な部分であったことに興奮しており、ヨットのオーナーはアメリカの海岸から他の国々に船を追いかけることはもうなくなりました。

これまで、米国の法律では、ヨットは容積が最大300 GTの船として定義されていました。その法律は1920年に書かれましたが、決して更新されませんでした。 300-GTの限界を超えるヨットを所有しているアメリカ人は、ヨットを商船として登録すれば、アメリカの旗を飛ぶことができました。しかし、貨物船などの商業船は、レクリエーション用のものとは異なる運用基準および建設基準に従っていた。したがって、多くの所有者とその顧問は、これが妥当な解決策ではないことを認識しました。ここ数十年の所有者の一握りは、個人船舶のために議会の行為を免除としていたが、このルートは困難で高価であり、ほとんどのスーパーヨット所有者にとって正しい解決策ではない。

大統領によって署名された法案に含まれている改正法案は、議会での開発中に議会で超党派的な支持を受けた。カリフォルニア大使館のダンカン・ハンター議員は、「米国大統領が米国旗を飛行する大型レクリエーション船の数を増やす法案に署名したことを大変うれしく思う」と述べた。 "これは、船の修理および支援産業において、より多くの米国の雇用につながるだろう。

」「米国を象徴するより大きなヨットの経済への影響は、これらの大型船がアメリカの乗組員にとってより重要な機会を提供し、ヨットが米国の海域を航行するのを防ぎ、補修や修繕所に多くの時間を費やすので、 USSAのキティ・マッゴワン会長は述べた。

アメリカのスーパーチームのオーナーは、時代遅れの法律も改革を受けることを喜ばしく思います。 「少なくとも半世紀にわたり、アメリカの市民がヨットにアメリカの旗を飛ばすことによって、アメリカ国民が愛国心を発揮することを禁止していました」と、Tilman J. Fertittaは長年にわたって情熱を燃やしているヨットの所有者で、ランドリーのレストランとヒューストンロケッツの。アメリカのヨットオーナーはヨットで市民権を誇らしげに宣言することができました。これを可能にしたすべての人たち、そして50年以上の官僚的な赤いテープを排除してくれたトランプ大統領に感謝します。アメリカのヨットのオーナーやヨットの業界にとって、

「米国でヨットを登録する以上のことを望んでいなかった彼の5番目のヨットを建設しているアメリカ人のヨットマンであるフェルティッタ氏と彼のチームのビジョンと支援がなければ、これを達成することはできなかっただろう」とMcGowan氏。 "フェルチッタ氏はヨットの免税を個別に受けることができたが、米国産業全体を支援することを選んだが、そのためには非常に感謝している」この立法措置は、ユタ州のロブ・ビショップ議員が率いるもので、私たちの組織のボランティア数十人は何年も働いており、民間部門と公共部門の協調作業が真に米国の産業界にプラスの変化をもたらすことができるという証拠です。

特定の米国の大型ヨットコードは、現在、2020年に発効する米国沿岸警備隊によって開発されていますが、その間にMCAに準拠した300GTを超えるプライベートヨットが米国の旗を飛ぶことができます。 USSAのアドボカシー共同議長、ジェイ・デイトン氏は、次のように述べています。「私たちは、米国沿岸警備隊との継続的な努力を続け、

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