知恵40&43を満たす

Alan Haig-Brown9 7月 2018

現代のコンポジットクルーザーも同様に設計されており、混雑したマリーナであなたのボートを見つけることは難しいことです。これは、よく評価されているFathom 40と43の最新の化身の所有者にとっては問題にならないでしょう。

ロサンゼルスのパーク・アイリーン・マリン・リミテッドのロイ・パーキンソン氏は、2017年に米国のオーナーからボートを建造するために必要な20個の金型を購入した。オリジナルのグレッグ・マーシャルの設計に彼自身のデザイン・タッチを加え、船のナンセンスな外観に多くの改善と追加の品質。 Park Isleは、グラスファイバー複合部品の製造に真空注入を使用しています。この方法は、浮遊毒素の生成を少なくし、より良い製品をもたらすことができる。追加のグラスファイバー加工は、真空アシスト樹脂移送成形法を利用しています。
オプションの飛行橋から「テールゲート」トランサムおよび延長されたスイムランプの後部まで、ボートは小さな通路メーカのトローラーの形状と機能を備えています。リフト・ドレークを組み込んだセミ・プランニング・ハルは、8ノットで1時間にわずか2 USガロンを燃やす非常に燃料を意識したクルーザーを提供します。このボートはまた、20ノットの軽いボートを拾い上げ、負荷をかけて海上試験で18ノットを達成することができます。これは、Cummins QSB6.7エンジンの選択されたパワーを3000RPMで425hpと評価し、27.4インチホイールをZF280-1Aギアで2.476:1の減速比で回転させます。
メインエンジンの油圧パワーテイクオフにより、15馬力の船首と船尾スラスタとその他の改良が施されています。反りのある頭部を備えたレーマV-4油圧アンカーウインチを含む。このサイズのボート用の広いエンジンスペースは、静かな居住空間のために十分に絶縁されています。それは後部デッキからミッドセンシエイのナッツと第2のドアを通して到達する。
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